徐清的聲音那真是無邊冷寂之中陡然而起的一聲夜梟，似乎帶著數(shù)不盡的恐懼和凄厲。別說瞿星首當其沖，就連坐在后面王教員也嚇得一個哆嗦。
　　王教員抬起的右腳想了想還是放下了，萬一不小心踢到模擬機上，把模擬機踢壞了，自己可還是要賠錢的。
　　“你要是再這么鬼叫，我可還是要掛他的！”王教員余怒未消，思來想去還是要給徐清一個紅牌警告。
　　徐清哪還有時間管他，他一把就準備抓住瞿星的手，防止他收油門，可是臨到半空才想起來王教員特地指出自己不能上手。只能轉(zhuǎn)而指向一發(fā)油門桿，邊咳邊說：“一發(fā)已經(jīng)切了，二發(fā)不能動！”
　　剛才的破音一擊，讓他的嗓子很是不舒服，說完還連咳了好幾次才舒服些。
　　瞿星經(jīng)過徐清的提醒真是差點兒把尿給嚇出來，剛才風風火火的勁頭一下子蔫吧了。
　　“那......那怎么辦？不管嗎?”瞿星一時有些拿不定主意。sop里可沒寫單發(fā)情況下五邊火警如何處理。
　　sop又不是萬能的，什么情況都能囊括進去。按照道理來說，像徐清這次，先是一發(fā)火警，然后臨落地發(fā)生二發(fā)火警的概率幾乎為零，sop沒有收錄這種情況也是情有可原。
　　可是檢查哪有道理跟你講，故障出了你就處理！
　　“你就別管，控制飛機就行，火警先不管！”徐清當機立斷，依靠自己的感覺下了判斷。
　　“就讓發(fā)動機這么燒著？”瞿星還是有些死腦筋。
　　“他不燒著，我們就要涼了！”徐清漸生怒氣，都什么時候了還在逼逼叨：“你控制飛機落地，其它所有的我來，你不要管！咱們只有一次機會，復飛不了，你給我好好落！”
　　發(fā)動機火警不會立即使得發(fā)動機失去動力，但是時間一久，發(fā)動機肯定還是要廢了，他們根本沒有多余的動力復飛了，機會只有一次，就看瞿星能不能把握住了。
　　不得不說，這時候的徐清竟是有幾分氣場，壓得瞿星再也不敢問，乖乖地去操縱飛機。
　　王教員在后面眼睛為之一亮，不虧是常教員的徒弟，真是好氣魄。
　　待到瞿星穩(wěn)住飛機，再無其它念想之后，徐清略一回憶五邊的程序，其實現(xiàn)在的情況跟1000尺以下出現(xiàn)火警的情況很像，都是先放置不管，那么應該可以借鑒一下。
　　自動剎車選擇max，以便盡快停下，按著現(xiàn)在的情形，鐵定是要撤離的。
　　增壓方式選擇器人工位，排氣活門完全打開，讓飛機快速釋壓，防止出現(xiàn)壓差太大，打不開艙門的情況。
　　宣布mayday，告知塔臺，需要占用跑道緊急撤離，同時申請地面支援。
　　使用內(nèi)話，通知乘務組各就各位，聽機長口令開始撤離。
　　一通操作下來，徐清覺得應該差不多了，跟瞿星又復述了一遍落地后的程序：“一會兒落地后，立刻交操縱，我們盡快停下，你將襟翼放到40，排氣活門我已經(jīng)打開。停住之后，占用跑道，做火警記憶項目，做完之后，撤離！明白了？”
　　瞿星重重地一點頭，徐清真算是把前面的路都鋪好了，就等他一個安全落地了。