得知現(xiàn)在飛機(jī)上就兩個副駕駛，準(zhǔn)確來說真正靠得住的就一個，公司那邊不得不為李先奕提前考慮。
　　李先奕其實心底里并不覺得需要飛行指導(dǎo)，除了落地，其余他還是比較有把握的。再加上w市的飛行程序一點兒也不復(fù)雜，真正需要的落地，又不能光靠嘴皮子。
　　不過，公司這么做也是給自己找個安心，所以也沒拒絕，萬一真有什么事，到時候真用上了呢！
　　掛斷電話，李先奕開始跟徐清講述本次航班的暗號和應(yīng)急程序，并且開始進(jìn)行分工。
　　因為徐清是學(xué)員，自然是李先奕作為操縱飛機(jī)的飛行員，這點兒徐清心里敞亮得很。
　　在李先奕講到分工之前，徐清就是說道：“我負(fù)責(zé)通訊，你負(fù)責(zé)操縱，有什么需要決斷的事情，我會先經(jīng)過你的同意才會回復(fù)的管制，你看可以嗎？”徐清倒是很清楚自己的定位，輔助李先奕才能發(fā)揮他最大的作用，這時候不是逞強(qiáng)的時候。
　　李先奕沒想到徐清在這種情況下還能保持如此冷靜的頭腦，因為徐清的級別而帶來的一絲輕視倒是褪去了一些。
　　“對的，我是pf，你是pm。所有的問題，我來做最終決斷！”李先奕同意了徐清的說法。想了一會兒，他又繼續(xù)補(bǔ)充：“如果，我說如果，我也失能了，你來接管飛機(jī)。我剛才已經(jīng)跟乘務(wù)長溝通過了，如果真的出現(xiàn)了這種情況，飛機(jī)上所有人都聽你的，換句話說，你就是機(jī)長！”
　　飛機(jī)上的權(quán)力交接一般是責(zé)任機(jī)長，第二機(jī)長，第一副駕駛，第二副駕駛，乘務(wù)長......，徐清雖然不屬于原本這次機(jī)組，但是他的飛行身份已經(jīng)確認(rèn)，與其將飛機(jī)交給毫無經(jīng)驗的乘務(wù)長，還不如交給徐清。
　　徐清重重地點了一下頭，雖然他知道李先奕所說的情況基本不可能發(fā)生，但是他依然感受到了一種責(zé)任的沉重感。
　　這時，客艙打來電話，說不少旅客開始質(zhì)問乘務(wù)員發(fā)生了什么事，要求他們解釋，有了一些人牽頭，更多的人被煽動，一時之間客艙已經(jīng)有些控制不住了。
　　她已經(jīng)廣播了很多次，希望旅客冷靜，卻又無法說現(xiàn)在機(jī)長處于昏迷狀態(tài)，如果沒撐住，真說了實話，那旅客們豈不是要炸了鍋！
　　乘務(wù)長的意思是，她們的話旅客們現(xiàn)在不相信，希望機(jī)組能做一次旅客廣播，不用把事情講明，只要安撫旅客情緒就行，現(xiàn)在已經(jīng)有不少旅客離座了。
　　李先奕面色有些陰沉，卻又無可奈何，這事兒基本是可以預(yù)料到的。
　　想了會兒，之前他從來沒有進(jìn)行過機(jī)長廣播，這也不是他該干的活，不過這次，他避免不了了。
　　李先奕在心中打了個腹稿，這不是迎賓廣播，沒有模板，只能靠他自己。
　　輕咳了一聲，李先奕抿了抿嘴，將發(fā)射機(jī)按鈕轉(zhuǎn)到pa（旅客廣播）位，略一沉吟，講道：“旅客們，我是本次航班的機(jī)組，這次航班遇到一些突發(fā)情況，但是現(xiàn)在情況已經(jīng)在我們的掌控之中，請大家放心，我們是經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的飛行員，一定會將大家安全送到目的地。在此，希望大家聽從乘務(wù)員的指揮，不要亂跑，否則影響飛機(jī)重心可能會給飛行安全帶來不可預(yù)計的影響，謝謝大家配合！”