“最后，我來談?wù)勥@次航空軍備重整的核心——發(fā)動機開發(fā)問題，這是元首當(dāng)下最為關(guān)注的內(nèi)容?！痹谟嘘P(guān)具體機型和訂單分配完畢后，施佩爾表情嚴(yán)肅地說，“從最近與日本方面技術(shù)交流同時仿制、借鑒英美發(fā)動機的情況來看，我們在發(fā)動機開發(fā)領(lǐng)域存在不少誤區(qū)，在基礎(chǔ)材料學(xué)領(lǐng)域也存在很多不足。以奔馳公司db601系列發(fā)動機為例，日本在我們技術(shù)授權(quán)的基礎(chǔ)上原封不動地復(fù)制了一臺db601aa（德國起始功率1175hp），他們初次試機時功率僅有770馬力，但日本專家通過更改生產(chǎn)工藝和材料（原裝db601采用鋁鎂合金鑄造，日本加了鎳、錳、鉬等材料），很快就提升到了1200馬力，這次愛知提供的熱田發(fā)動機馬力與我們僅僅只相差50馬力，而昨天他們新遞交過來的圖紙和材料顯示他們已發(fā)展到了1500馬力——而我們已放棄了db601去開發(fā)后續(xù)的603系列——看看，就憑日本那點技術(shù)能力也能把db601發(fā)展到1500馬力，而我們自己呢？”
　　奔馳公司的技術(shù)代表臉色很難看，施佩爾部長的話雖然刺耳卻沒有夸大事實，日本搞的發(fā)動機雖然性能不夠穩(wěn)定、無故障時間也短，但指標(biāo)卻比德國自己高出一籌，奔馳公司自己給db601后代設(shè)計的功率只有1475馬力，但無故障這件事要一分為二地來看：很多飛機遠在發(fā)動機壽命耗盡前就已報銷，日本還屬于比較愛惜飛機的，俄國人的路子更為簡單粗暴，飛機發(fā)動機無故障壽命基本不超過200個小時，而80%的蘇聯(lián)飛行員在飛滿200個小時之前就已被擊落了。
　　“寶馬公司的情況也好不到哪里去，在世界主流星型14缸氣冷發(fā)動機中，同功率水平下你們的重量是最重的，同重量水平下你們的功率水平是最低的，連日本型號都比你們好?！?br/>　　“這個……”說起美國的r2800、r2600比bmw801強寶馬公司不敢反駁。可日本型號比自己強他們就不服氣了，上次來的“護”發(fā)動機圖紙不就不行么？
　　施佩爾仿佛看出了他的不服，甩過來一份簡要技術(shù)參數(shù)：“榮發(fā)動機（輕量化大功率發(fā)動機）已是一個例子，昨天剛拿到的日本三菱公司‘火星’發(fā)動機圖紙上刊載的技術(shù)指標(biāo)更是如此。日本人本準(zhǔn)備用在天山攻擊機改造上，該發(fā)動機最大功率和bmw801d一樣都是1800匹左右，但重量卻比你們輕了近200公斤?！?br/>　　“什么？這不可能”他不服氣地接過來一看后卻冷汗直冒，最后怎么也不肯放手，如獲至寶地表示?！斑@款發(fā)動機我們項目我們公司接了?！?br/>　　譚克博士也湊過來仔細觀察，看后心動不已，如消息屬實，這種輕量化氣冷發(fā)動機就能方便地裝在fw-190a系列上，對飛機的性能改善大有好處——他現(xiàn)在最頭痛的就是發(fā)動機問題。
　　“我查找過原因，我不認為帝國技術(shù)落后，但帝國材料學(xué)研究一定存在問題，必須盡快補上這一課。”霍夫曼誠懇地對眾人說，“所以我才費盡心機地豐富了各類資源與技術(shù)，希望你們拓寬思路。仔細消化研究日本專家在材料學(xué)、航空動力學(xué)、發(fā)動機領(lǐng)域內(nèi)的成果，同時借鑒美國r2800和英國梅林發(fā)動機的成果，用改進后的工藝與材料生產(chǎn)新發(fā)動機，不要害怕缺資源，要什么稀有金屬施佩爾部長都能給你們搞來，但一定要出最好的產(chǎn)品，把現(xiàn)有型號的最大潛力挖掘出來?！?br/>　　這一點霍夫曼是深有體會的，歷史上德國在二戰(zhàn)期間一直沒裝備渦輪增壓發(fā)動機，不是德國技術(shù)搞不出來，恰恰相反。德國有這樣的前瞻研究，但因為材料學(xué)基礎(chǔ)不扎實，稀有金屬資源不足，特別是高溫合金的缺口很大。造成了渦輪增壓只能一直呆在實驗室里；而德國的噴氣發(fā)動機水平雖然世界領(lǐng)先，但由于金屬短缺，發(fā)動機無故障壽命都很短。如果能改善這個弱點，德國的航空實力將會比歷史更強，而只有航空實力提升，德國的最終勝利才有保障——不考慮空中優(yōu)勢。德國地面部隊完全不懼任何敵人，在西線面臨英美部隊還能大規(guī)模占據(jù)上風(fēng)。
　　“軍備部航空專家認為，我們的液冷發(fā)動機與世界先進水平差距不大，但氣冷發(fā)動機的差距相對較大，這與我們更關(guān)注液冷發(fā)動機同時只有一家氣冷發(fā)動機公司有關(guān)，因此對氣冷系列必須格外予以關(guān)注?！钡聡趹?zhàn)前本來有寶馬與布拉莫（bramo）兩家主要生產(chǎn)氣冷發(fā)動機的公司，但后來寶馬公司并購了布拉莫公司，結(jié)果大功率氣冷航空發(fā)動機只剩下了一家。