衛(wèi)河之畔。
　　王淵昂首立于河邊，身側(cè)依次站著舒昆山、李充嗣、俞琳、王陽明、梁璽、馬綸等官員，這個(gè)次序是按年齡和官職綜合排出的。
　　至于老太監(jiān)李興，以及王淵的眾多弟子，依舊在各自工地忙活著。
　　三艘清淤船行在河面，由于吃水較淺，完全不受河底淤泥的影響。只是偶爾有些浮冰，須得用撐竿撥開，免得一頭撞上去。
　　在眾人的注視中，漕工拋下“混江龍”，將河底泥沙攪得更加疏散。
　　緊接著，四個(gè)漕工猶如推磨一般，在甲板上推著動(dòng)力臺(tái)。也不見他們費(fèi)多大力氣，齒輪帶動(dòng)齒輪，再帶動(dòng)帆布制成的履帶，很快履帶之上的鐵質(zhì)挖斗，便一斗一斗的將淤泥挖出，自動(dòng)落入放置于甲板的柳條筐內(nèi)。
　　兩三挖斗掘出的泥沙，便可裝滿一大筐，由漕工架著小舟運(yùn)走。
　　梁璽這個(gè)漕運(yùn)參將，對(duì)河道淤塞頭疼無比，見狀不由大呼：“此乃治河利器，可保漕運(yùn)暢通無阻！”
　　王淵笑道：“梁將軍，衛(wèi)河上游的滾水壩，一可減緩水勢(shì)，二可擋住泥沙。但必須時(shí)常清理，否則滾水壩被泥沙堵住就廢了，今后最好三個(gè)月清理一次?！?br/>　　“我記住了，”梁璽高興道，“有了這種清淤船，清理泥沙輕松得很，哪像以前要?jiǎng)虞m組織數(shù)千軍民。”
　　有些時(shí)候，土辦法就是好辦法。
　　這種清淤船根本不需要蒸汽機(jī)，否則還得額外運(yùn)煤，而且機(jī)器維護(hù)也是個(gè)難題。朝廷養(yǎng)著大量漕工，也完全不缺人手，若真實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，你讓漕工們平時(shí)干啥？
　　王淵建造滾水壩，用三合土而非水泥，也有著現(xiàn)實(shí)考量。
　　即便組織工匠研究幾年，把現(xiàn)代水泥弄出來，以現(xiàn)有的技術(shù)水平，也不可能達(dá)到建造水壩的標(biāo)準(zhǔn)，勉強(qiáng)建出來也屬于豆腐渣工程——水泥是有不同標(biāo)號(hào)的！
　　工程強(qiáng)度的三合土就不一樣，那玩意兒添加各種輔料，層層夯實(shí)之下，年份越久就越結(jié)實(shí)，用普通炸藥都不容易將其炸開。
　　在古代發(fā)展水泥，威力主要體現(xiàn)于民用和軍事領(lǐng)域。
　　比如王淵在天津的工廠，如果有水泥的話，輕輕松松就能建造廠房和宿舍。又比如在北方邊疆，水泥可大量快速修筑邊墻，甚至可以層層推進(jìn)修筑堡壘。
　　舒昆山拍手笑道：“此乃利國利民之器，吾當(dāng)寫詩為王學(xué)士贊！”
　　知州馬綸也連忙奉承：“王學(xué)士造物，舒御史作詩，等到百年之后，比如臨清州的一段流傳佳話?！?br/>　　臨清州的官員紛紛附和，一時(shí)間馬屁如潮。
　　王陽明帶來的那些弟子，雖然也覺得清淤船很方便，但他們大都沒接觸過實(shí)務(wù)，也不知道這究竟意味著什么，因此覺得王淵的發(fā)明也不過如此。
　　李充嗣笑道：“看來，明年朝廷該疏浚大通河（通惠河）了?！?br/>　　從北京城外的大通橋，到通州共有一百六十里。永樂年間便開始淤堵，近百年來，好幾次疏通都宣告失敗，每次疏浚不久便再次淤堵。而且疏通河道也費(fèi)力得很，需要分段放干河水，讓河工們用鋤頭挖掘淤泥，再肩扛手抬艱難運(yùn)走。
　　因此朝廷干脆懶得疏浚了，漕糧運(yùn)到通州以后，剩下一百多里都走陸路。直至嘉靖六年，巡倉御史吳仲翻閱典籍，按照元代郭守敬的引水路線，這次疏通才達(dá)到一勞永逸的效果。
　　漕糧可以改走陸路，無非多一些成本。
　　問題是商船也得走陸路，又耗時(shí)間又耗錢，大通橋那邊的碼頭幾乎宣告廢棄。像木材這種笨重商品，由南方運(yùn)抵北京，就因?yàn)檫@段河道淤塞，運(yùn)輸成本打著滾兒的往上升。
　　現(xiàn)在有了王淵的清淤船，也不用再放干河道，組織數(shù)萬人清淤。只需造他三十艘清淤船，固定安置六百個(gè)河工，每天來回挖掘淤泥即可，挖上半年怎么也能挖通。而且挖出來的淤泥，屬于上好的農(nóng)業(yè)肥料，可以拿去賣了賺錢的。
　　更方便的是日常維護(hù)，清淤船可以時(shí)時(shí)清淤，不用等淤泥大量堆積之后，再放干河水搞數(shù)萬人的工程。
　　在清朝，通惠河有北方秦淮之稱，那都得益于嘉靖朝的疏浚。
　　正德朝的通惠河則非常糟糕，大型商船完全絕跡。等清淤船將河道疏通之后，必將使得北京商業(yè)更加繁榮，無數(shù)百姓可以因此受益，至少京城米價(jià)能夠下降不少！