最新網(wǎng)址：www.ishuquge.org時(shí)間匆匆，轉(zhuǎn)眼來(lái)到1953年。
1月下旬，香港會(huì)。
怡和大班約翰·凱瑟克、太古大班施約克、會(huì)德豐大班喬治·馬登等香港洋行的大班匯聚在一起，正在商量一件事情。
原來(lái)，隨著環(huán)球航運(yùn)的發(fā)展，讓這些做航運(yùn)的洋行感受到巨大的壓力。一直以來(lái)，洋人船隊(duì)只認(rèn)為華人船隊(duì)是大海里的蝦兵蝦將。
而如今，環(huán)球航運(yùn)僅本月入港登記的船只，聽(tīng)說(shuō)就高達(dá)五六萬(wàn)噸。與此同時(shí)，外面?zhèn)餮原h(huán)球航運(yùn)的船隊(duì)已經(jīng)超過(guò)了各家洋行的船隊(duì)。
這讓昔日高傲的各位洋行大班，不得不審視事情的發(fā)展態(tài)勢(shì)，聚集在一起討論。
老馬登已經(jīng)不復(fù)昔日的高傲，他亦打算回倫敦總部坐鎮(zhèn)，將香港業(yè)務(wù)交給兒子小馬登。但在走之前，他還是不服氣林志超，想起曾經(jīng)的賭約，他已經(jīng)輸?shù)皿w無(wú)完膚，心情就很是不爽。
“各位，據(jù)可靠的消息，環(huán)球航運(yùn)擁有三十多艘萬(wàn)噸左右的貨輪，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球無(wú)線電波實(shí)時(shí)通信。在這一點(diǎn)上，我想我們沒(méi)有一家可以實(shí)現(xiàn)吧！”老馬登拋出話題。
約翰·凱瑟克說(shuō)道：“確實(shí)發(fā)展得很快！最可惡的是匯豐銀行，他們居然扶持一位華人船東，和我們英國(guó)人的船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)，這是叛國(guó)的行為?！?br/>
匯豐銀行一直視航運(yùn)為‘黑書(shū)’，洋人的船隊(duì)想貸款都沒(méi)有可能，但偏偏就貸給華人。這很顯然，引起了大家的憤怒。
施約克說(shuō)道：“那匯豐銀行為什么選擇貸款給這個(gè)華人呢？我想一定有原因，匯豐銀行不是慈善家，他們是一家銀行，眼里只有利益。”
眾人看向老馬登，意思是你和林志超打過(guò)交道，應(yīng)該清楚一點(diǎn)。
老馬登說(shuō)道：“據(jù)說(shuō)是匯豐銀行的桑達(dá)士欣賞環(huán)球航運(yùn)在日本握有大量的長(zhǎng)約合同，還拿到日本銀行的信用狀，所以匯豐銀行覺(jué)得風(fēng)險(xiǎn)性較低。”
眾人紛紛盤算起來(lái)，但很快大家紛紛皺眉。
長(zhǎng)租給日本人，豈不是放棄30%的利潤(rùn)，這無(wú)疑是傻瓜行為。
不劃算！
而且，現(xiàn)在環(huán)球航運(yùn)已經(jīng)在日本建立了信譽(yù)，他們就是再模仿，也顯然不會(huì)成功。
約翰·凱瑟克將話題扯會(huì)正題：“說(shuō)到底，我們要限制環(huán)球航運(yùn)的成長(zhǎng)，否則會(huì)對(duì)我們的船隊(duì)形成影響。僅僅是這個(gè)月時(shí)間，環(huán)球航運(yùn)就開(kāi)辟了三條遠(yuǎn)洋航線，行駛在世界各地，而且每一艘都是萬(wàn)噸大船，對(duì)我們有影響。”
其他幾個(gè)洋行大班紛紛點(diǎn)頭，絕對(duì)不能讓華人在航運(yùn)上，徹底站在大家頭上。
“環(huán)球航運(yùn)發(fā)展太快了，僅僅三年時(shí)間，就超過(guò)了我們?nèi)杲⒌拇?duì)。照這個(gè)樣子下去，環(huán)球航運(yùn)的船隊(duì)只會(huì)越來(lái)越龐大，屆時(shí)，我們的船隊(duì)就難了。”
“有道理！應(yīng)該對(duì)環(huán)球航運(yùn)予以限制，要告訴他們，香港還是我們英國(guó)人的?！?br/>
一時(shí)間，大家義憤填膺，卻又有些無(wú)奈。
因?yàn)榇蠹乙粫r(shí)間，竟然想不到好辦法。
向港府施壓，但大家聽(tīng)說(shuō)林志超和港督關(guān)系匪淺，兩人的夫人甚至還是同事；打黑槍，顯然更不可能，香港的亡命徒都是華人。
還是凱瑟克說(shuō)道：“我們可以通過(guò)在倫敦和港府同時(shí)活動(dòng)，以輿論向匯豐銀行施壓，就說(shuō)他們‘叛變’，支持華人船東，也不支持英國(guó)人的船隊(duì)。一旦切斷環(huán)球航運(yùn)的資金來(lái)源，那么他憑什么發(fā)展呢？”
話音剛落，眾人都驚喜起來(lái)，顯然這是一個(gè)好看法。匯豐銀行畢竟是英國(guó)人的銀行，倘若受到倫敦和港府的雙重壓力，勢(shì)必會(huì)停止貸款給環(huán)球航運(yùn)。
而做航運(yùn)的都知道，資金才是發(fā)展的硬道理。
見(jiàn)眾人通過(guò)，凱瑟克隨即說(shuō)道：“鑒于環(huán)球航運(yùn)的船隊(duì)增加太大，我們九龍倉(cāng)也打算調(diào)整貨倉(cāng)租金價(jià)格，當(dāng)然我們會(huì)一視同仁，價(jià)格統(tǒng)一上漲?！?br/>
老馬登臉都綠了，會(huì)德豐并沒(méi)有自己的碼頭和大型貨倉(cāng)，甕聲的說(shuō)道：“九龍倉(cāng)的貨倉(cāng)價(jià)格已經(jīng)有些貴啦！”
凱瑟克直接無(wú)視！
施約克則補(bǔ)刀：“我們藍(lán)煙囪也打算稍微調(diào)整一下價(jià)格，當(dāng)然我們肯定比九龍倉(cāng)便宜，誰(shuí)叫我們地段差一點(diǎn)呢！”
凱瑟克想抽刀！
香港的深水碼頭，就數(shù)九龍倉(cāng)最大、倉(cāng)庫(kù)也最多，所以香港70%的大貨輪都得?？烤琵垈}(cāng)。而且九龍倉(cāng)管理的碼頭并不止尖沙咀，還有很多其它地方的碼頭。
這場(chǎng)聚會(huì)在既團(tuán)結(jié)，又離心的氣氛中完成。
林志超來(lái)到九龍倉(cāng)的碼頭，親自歡送了旗下的一艘新加入的船只離港，去完成航運(yùn)任務(wù)；一時(shí)間，心中激動(dòng)、豪邁等情緒涌出。
此次六艘萬(wàn)噸貨輪加入，依舊有三艘貨輪簽下三年長(zhǎng)約，就是價(jià)格跌了不少；擱1951年初時(shí)，三艘萬(wàn)噸貨輪的租金可達(dá)280~300萬(wàn)美金一年；但如今，日本航運(yùn)公司只肯200萬(wàn)美金一年。
價(jià)格不算高，也不算低，但確實(shí)算是行情不錯(cuò)；若是到了下半年，怕是只有150~180萬(wàn)美金一年的長(zhǎng)約年租金。
但不管怎么說(shuō)，航運(yùn)依舊是回報(bào)率最高的，連地產(chǎn)都遠(yuǎn)比不上。前提是，不要遇到寒冬季，否則就算不負(fù)債，可能養(yǎng)船都會(huì)虧損；若是負(fù)債，破產(chǎn)的幾率就大大增加，重要的船價(jià)還能跌出翔一樣。
環(huán)球航運(yùn)本月又加入三條遠(yuǎn)洋航線，歐洲、美洲都有，一時(shí)間旗下也有相當(dāng)比例的固定航線、單程短租的貨船，大概在30%不到。這些船，賺得還是比同等載重量的長(zhǎng)租船多。
待船離開(kāi)港口后，林志超驅(qū)車來(lái)到九龍公園對(duì)面的彌敦道和金巴利道交叉口，這里正是前世美麗華酒店，而目前只是一家西班牙神父開(kāi)設(shè)的小旅館，一共只有幾十間房間。
在1949年的時(shí)候，西班牙幾個(gè)神父創(chuàng)建了這個(gè)小旅館，主要接受被內(nèi)地驅(qū)逐的神職人員。后來(lái)那些神職人員紛紛到各國(guó)教區(qū)任職，神父旅店便逐步向公眾開(kāi)發(fā)，收益作為教會(huì)的經(jīng)費(fèi)。
“老板”胡兆煦迎了上來(lái)，招呼道。
林志超走下汽車，一邊打著神父旅館，一邊說(shuō)道：“胡經(jīng)理，屬于神父旅店的占地面積大概有多少？”
胡兆煦想了想，說(shuō)道：“不到十萬(wàn)平方尺的樣子，具體很難目測(cè)，但可以估摸出來(lái)，和半島酒店的占地面積差不多。只是神父旅店沒(méi)有好好修建，所以看起來(lái)一般般。”
林志超心想，若是拿下這副地皮，五十年代末就可以建造林氏家族的第一家五星級(jí)酒店——香格里拉酒店，六十年代初就可以開(kāi)門迎客，成為屆時(shí)和半島酒店、文華酒店并列的酒店三巨頭。