最新網(wǎng)址：www.ishuquge.org“蔡先生留步”胡兆煦對著一位剛剛走出天主教會的人喊道。
　　
　　蔡永禧有些愣住，因為他不認(rèn)識胡兆煦，醒過來之后問道：“你是？”
　　
　　胡兆煦笑著來到蔡永禧面前，誠懇的說道：“蔡先生，我是一家地產(chǎn)公司的經(jīng)理，叫做胡兆煦這是我的名片?！?br/>　　
　　蔡永禧接過名片，看了幾眼后，客氣的說道：“原來是長江實業(yè)的胡經(jīng)理，那你們的老板一定是林志超先生了！”
　　
　　“林生正是我們的老板！”
　　
　　隨即，蔡永禧狐疑的說道：“那胡經(jīng)理不知道有什么事情叫住在下？”
　　
　　他又沒有物業(yè)可出售，亦沒有打算購買房子，這就有些奇怪了。
　　
　　胡兆煦早已經(jīng)打聽過蔡永禧，他是這個西班牙天主教的教友，和神父關(guān)系較為親密；與此同時，蔡永禧還是一名商人，從事著貿(mào)易相關(guān)的商業(yè)。
　　
　　這樣一來，胡兆煦就分析道，蔡永禧雖然是教徒，但并不是對金錢沒有渴望。
　　
　　“是這樣的，貴教會在九龍公園對面的神父旅館，我們老板想收購下來發(fā)展酒店業(yè)。所以，想請你做個中介人，若是事成，我們愿意支付3%的酬勞?！?br/>　　
　　蔡永禧一聽，雖然心動豐厚的傭金，但卻立即說道：“我們神父好端端的，干嘛會出售旅館呢，更何況，這個旅館可以為教會帶來源源不斷的經(jīng)費。所以這事，我是真幫不了伱們！”
　　
　　胡兆煦察言觀色，發(fā)現(xiàn)蔡永禧還是心動那份傭金，便故意說道：“那也沒事，就當(dāng)認(rèn)識一下您。說實在的，我們老板也是覺得哪有教會做生意的，豈不是和天主教的教義相餑，到底是在傳教呢，還是在做商人呢。所以，才托我來問問，不過我們并不強求?！?br/>　　
　　蔡永禧頓時有些難為情的說道：“其實這個旅館一開始并不對外開放，主要接待內(nèi)地過來的神職人員。這樣，我替你們打聽一下，若是神父有意，就轉(zhuǎn)告你們?！?br/>　　
　　胡兆煦立馬笑著說道：“行，那就麻煩蔡先生了，你放心，我們很有信譽的，而且隨時有效?！毖韵轮猓瑐蚪鸬氖虑椴挥脫?dān)心。
　　
　　蔡永禧隨意的說道：“林先生事業(yè)做得那么大，當(dāng)然享有很高的信譽?！?br/>　　
　　事情就算這樣接觸下來。
　　
　　當(dāng)兩人離開后，蔡永禧心思活絡(luò)起來。他也覺得教會經(jīng)營旅館有些不像話，而若是真能當(dāng)個中間人，一筆豐厚的傭金也能讓自己有所收獲。
　　
　　但他也明白，無緣無故的詢問神父是否出售‘神父旅館’，怕是也容易和神父關(guān)系疏離。
　　
　　蔡永禧一邊走一邊思考，良久他終于抓住胡兆煦的一句話‘經(jīng)營旅館和傳教精神相餑’，也就是說，只要總部知道這件事，一定會不滿香港分部的商業(yè)行為，屆時責(zé)令出售的希望很大。
　　
　　想到這些，他覺得自己有些‘過分’，算計其神父來。
　　
　　很快蔡永禧搖搖頭，安慰自己道：“教會經(jīng)營酒店業(yè)，確實不像話，應(yīng)該予以糾正?！?br/>　　
　　不過他肯定不會直接向總部匯報情況，只能以匿名的方式。
　　
　　2月下旬，農(nóng)歷新年過去不久。
　　
　　環(huán)球航運在英國打造一艘1.2萬噸的貨輪，轟動了整個香港；就連在倫敦，都引起了很大的反響。
　　
　　這個新聞有三個地方讓人吃驚：
　　
　　第一，來自香港的華人船東，居然可以斥資200萬美金打造一艘新船；
　　
　　第二，倫敦派出了副部長級別的高官（船廠邀請的），參加簽約儀式，并有部長級別的高官隨后接待林志超。
　　
　　第三，80%的造船款來自匯豐銀行。
　　
　　一時間，香港商界的人都知道，這是林志超對各大洋行的反擊，表示你們向政府施壓，我就要你們政府支持我。與此同時，匯豐銀行給予貸款也有意思了，好像在說——我們是不會受威脅的。
　　
　　會德豐船務(wù)。
　　
　　老馬登得知消息后，叫來自己的兒子小馬登，說道：“我打算回倫敦坐鎮(zhèn)，香港的業(yè)務(wù)就由你來負(fù)責(zé)?！?br/>　　
　　小馬登點點頭，說道：“好，我一定不負(fù)眾望?！闭f完，眼神里透露著強大的自信。
　　
　　這一幕，老馬登有些憂愁，他曾經(jīng)也傲慢、自大，不過林志超用現(xiàn)實給他上了一課。如今，他擔(dān)心兒子依舊目空一切，步伐邁得太快，因而有風(fēng)險。
　　
　　于是，老馬登說道：“雞蛋不能放在一個籃子里，而且我們要始終對對面保持戒心，香港離對面太近了。怡和前幾年損失3000萬英鎊（4.8億）便是最好的證明，所以賺錢可以在香港，但投資一定不能全部在香港。”
　　
　　前世，會德豐和怡和同出一轍，自五十年代就一直抱有戒心，實行的是‘賺錢在香港，投資在海外’。正因為如此，反而錯過了香港經(jīng)濟高速發(fā)展的機會，因而發(fā)展不及太古、和記黃埔。
　　
　　小馬登說道：“所以我打算繼續(xù)發(fā)展航運事業(yè)，船是可走資產(chǎn)，無需擔(dān)憂折在遠(yuǎn)東?！?br/>　　
　　老馬登對此并沒有表示什么，他打算半退休的形勢在倫敦指揮，若是香港有什么問題，會德豐不至于全軍覆沒。
　　
　　接著，老馬登又說道：“假如要和華人合作，一定首選林志超?！?br/>　　
　　小馬登不解的問道：“您和他關(guān)系并不好，相反有很多矛盾，豈能還能合作？”
　　
　　老馬登笑著說道：“既然是合作，當(dāng)然是以利益為紐帶，至于私人關(guān)系，華洋終歸不是一路人。我和他只是競爭關(guān)系，又不是生死大仇，而且就算有矛盾，在利益面前又算什么呢！”
　　
　　小馬登點點頭，說道：“他的長租理論，確實非常能獲得銀行的信任；再加上他在日本商界的關(guān)系，更是有利于航運的發(fā)展。”
　　
　　經(jīng)過此役，老馬登覺得林志超在航運上的發(fā)展已經(jīng)無懈可擊。其實他們這些洋行在倫敦活動時，并沒有得到官方肯定的說法，更多的是一種輿論在影響。
　　
　　而林志超直接在英國打造船只，并相繼獲得兩名部長級的接見，反而有力的證實——倫敦?zé)o意干擾那些p事。
　　
　　而匯豐銀行給予新船80%的貸款，也可以證明一點，環(huán)球航運的信譽就是比大家好。
　　
　　林志超從英國回到香港，此行他花費200萬美金打造了一個‘護身符’——英國造萬噸貨輪。這錢花得沒有問題，此時日本的造船業(yè)還不能讓他放心，所以若是打造新船，還真只能在英國、法國、德國等歐洲國家打造。
　　
　　而英國目前一年造船只有120萬噸左右，所以一艘萬噸巨輪也算是不小的一筆生意了。
　　
　　英國造的這艘1.2萬噸貨輪，雖然成本是二手輪的三倍，但環(huán)球航運又不需要出多少錢，僅需要支付40萬美金就可以。
　　
　　而這艘船的建造工期是18個月，也就是1954年的八月份下水。屆時，不管是兩年長約，還是兩年短租，到了1956年的時候，便可以大賺特賺。
　　
　　所以，對環(huán)球航運的資金沒有太大的壓力，更何況這背后的意義不一樣，林志超不能讓謠言影響環(huán)球航運和匯豐銀行的關(guān)系。
　　
　　若是換成日本打造一艘1.2萬噸的貨輪，估計造價只需要140~150萬美金。不過話說來，哪怕是六十年代，環(huán)球航運也必須在歐洲打造一些新船，算是一個政z交好。重要的是，船型不一樣、建造方法不一樣，總歸是有區(qū)別的。
　　
　　與此同時，九龍倉的倉庫租賃價格上漲，也讓林志超感到惱火。
　　
　　不過君子報仇，二十年不晚。
　　
　　環(huán)球航運總部。
　　
　　林志超在辦公室里工作，最近兩三年，他在航運事業(yè)非常專注。
　　
　　地產(chǎn)上只是大量購買物業(yè)，并沒有策劃什么項目；工業(yè)在很久以前已經(jīng)打好了基礎(chǔ)，這兩三年都在固本當(dāng)中。
　　
　　所以，最近兩年多的時間，他有70%的精力是在航運事業(yè)上。因而環(huán)球航運是管理最好，也是發(fā)展最龐大的企業(yè)。
　　
　　如今環(huán)球航運每月的盈利可達(dá)190萬美金左右，上半年就可以盈利1100萬美金左右；也就意味著，僅上半年時間，環(huán)球航運不僅可以還清所以債務(wù)，還能擁有800~850萬美金的現(xiàn)金流。
　　
　　假設(shè)拿出200萬美金購買物業(yè)，依舊還有650萬美金的現(xiàn)金流，可供發(fā)展航運。當(dāng)然是選擇將二手貨輪增加至50萬噸，差不多需要資金500萬美金。
　　
　　一切都按他預(yù)期在發(fā)展，雖然下半年航運價格會再跌，但環(huán)球航運大多數(shù)是長約，再加上新增船只投入運營，所以利潤還是能穩(wěn)定的。
　　
　　與此同時，航運價格下跌，不代表業(yè)務(wù)量減少，他的船隊還是能有充足的業(yè)務(wù)。畢竟區(qū)區(qū)幾十萬噸的船隊，影響不了航運大勢。