第29章新機(jī)型(下)
　　
　　霍夫曼也看到了改進(jìn)后的me-323模型——這是梅塞施密特博士特意送給他的。按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，這架改進(jìn)后的胖飛機(jī)載貨量將突破19噸，最高速度超過(guò)340公里/小時(shí)，最遠(yuǎn)航程可達(dá)1800公里（滿載時(shí)），由于外形、主要技術(shù)指標(biāo)與性能與原型號(hào)發(fā)生脫胎換骨的變化，軍備部給予了me-423的新編號(hào)，面對(duì)這款甚至還沒(méi)進(jìn)行完整試飛過(guò)程的飛機(jī)，空軍一口氣就要了50架，不是他們不想多要，而是覺(jué)得實(shí)在有點(diǎn)貴，預(yù)計(jì)單臺(tái)售價(jià)高達(dá)140萬(wàn)帝國(guó)馬克，50臺(tái)就是7000萬(wàn)沒(méi)了——一架bf-109才10萬(wàn)馬克，新生產(chǎn)的bf-219價(jià)格也不過(guò)14萬(wàn)馬克。而且140萬(wàn)只是預(yù)估架，根據(jù)一貫以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，真正下線時(shí)價(jià)格只高不低。
　　但對(duì)容克斯公司而言又是450臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)生意到手（300臺(tái)常用+150臺(tái)后備）。這樣一來(lái)，因ju-87被he-218搶了風(fēng)頭而被迫停產(chǎn)，甚至連帶停產(chǎn)jumo-211j發(fā)動(dòng)機(jī)的事終于不心疼了，尤莫公司可全力生產(chǎn)jumo-213系列發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上即將到來(lái)的jumo-004c系列生產(chǎn)，他們仿佛看到了大把票子在向自己招手。
　　經(jīng)過(guò)幾次新機(jī)型的選擇與競(jìng)爭(zhēng)，各飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)廠商之間隱隱約約形成了聯(lián)合體，梅塞施密特公司包括me-423、me-262在內(nèi)都選用了尤莫公司產(chǎn)品，而沃爾夫公司選擇的是寶馬和奔馳系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　面對(duì)jumo-213系列的貼身逼搶?zhuān)蝗〈聛?lái)的bmw801系列發(fā)動(dòng)機(jī)怎么辦呢？還是擴(kuò)大產(chǎn)量！
　　目前fw-190是現(xiàn)役單一型號(hào)中產(chǎn)量最大的飛機(jī)，1月份時(shí)月產(chǎn)量已突破800，到3月份高峰期后預(yù)計(jì)會(huì)突破1200，面對(duì)如此旺盛的需求，再加ju-98上面的需求，bmw公司已疲于滿足（每一架飛機(jī)按配1.5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算），對(duì)尤莫公司搶生意的行為自然視而不見(jiàn)了。事實(shí)上，生產(chǎn)fw-190的沃爾夫公司也對(duì)軍備部下達(dá)給他們的訂單表示驚愕，他們計(jì)算過(guò)，在目前的戰(zhàn)損比例下，空軍其實(shí)并不需要如此多的fw-190，甚至到6月份之后，新完工的fw-190會(huì)比新畢業(yè)的飛行員數(shù)量還多——雖然這批飛行員已大大擴(kuò)充了，但卻是包括全部機(jī)型在內(nèi)的。
　　不過(guò)施佩爾的想法很簡(jiǎn)單也很粗暴：生產(chǎn)出足夠的存貨，到9月份時(shí)直接全線停產(chǎn)用于轉(zhuǎn)產(chǎn)新戰(zhàn)斗機(jī)，這一想法得到了霍夫曼的大力支持。
　　兩次航空軍備重整案后，沃爾夫、梅塞施密特、亨克爾和容克斯公司都非常滿足，但也有一些公司的日子就過(guò)得不太愉快。以道尼爾公司為例，該公司的do-17\do-217轟炸機(jī)已停產(chǎn)，費(fèi)盡苦心研究出來(lái)的前后雙螺旋槳驅(qū)動(dòng)的高速戰(zhàn)斗機(jī)do-335又被軍備部判了死刑，一時(shí)間只能靠代工ju-88維持生意，而ju-88本身就面臨著轉(zhuǎn)產(chǎn)，雖然軍備部已明確會(huì)把意大利的sm79轟炸機(jī)交給道尼爾公司生產(chǎn)，但總生產(chǎn)別人的授權(quán)型號(hào)讓心高氣傲的克勞德-道尼爾先生非常不滿。道尼爾公司也曾考慮在do-217中型轟炸機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)do-417的重型轟炸機(jī)，但無(wú)論技術(shù)儲(chǔ)備也好，其他公司的競(jìng)爭(zhēng)壓力也好，都預(yù)示著這個(gè)項(xiàng)目毫無(wú)前途，于是很快就放棄了。
　　在這樣的失落境地中，道尼爾公司得到了一個(gè)不是機(jī)會(huì)的機(jī)會(huì)：日本方面運(yùn)來(lái)了4種不同的海軍新飛機(jī)設(shè)計(jì)圖，其中高速艦載偵察機(jī)（彩云）事先已被劃給阿拉多公司。剩下的三款，一款是艦載戰(zhàn)斗機(jī)（烈風(fēng)）——梅塞施密特和沃爾夫公司都在費(fèi)力爭(zhēng)搶?zhuān)貏e是聽(tīng)說(shuō)這款飛機(jī)是日本最成功的飛機(jī)設(shè)計(jì)師堀越二郎屬意的作品，兩家公司更是毫不退讓?zhuān)灰豢钍桥炤d聯(lián)合攻擊機(jī)（流星），據(jù)說(shuō)這款飛機(jī)兼?zhèn)涓_轟炸和魚(yú)類(lèi)攻擊功能，亨克爾公司與容克斯公司展開(kāi)了針?shù)h相對(duì)的爭(zhēng)奪，大家想得很明白，誰(shuí)拿下了這款型號(hào)，就意味著將來(lái)誰(shuí)就有可能把握艦載攻擊機(jī)的唯一型號(hào)；第三款是陸基戰(zhàn)斗機(jī)（紫電），但開(kāi)發(fā)這款型號(hào)的川西公司卻是水上飛機(jī)制造企業(yè)出身，技術(shù)力量放在日本來(lái)看都屬于相對(duì)薄弱，考慮到德國(guó)現(xiàn)有ta-152和me-262兩個(gè)非常接近成功的陸基戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，所有人都對(duì)紫電項(xiàng)目不看好，因此居然沒(méi)有大公司問(wèn)津。